Danske Tesla-ejere får snart adgang til en af de mest avancerede førerassistentsystemer på markedet, efter at Færdselsstyrelsen har givet en foreløbig dansk godkendelse til Teslas FSD Supervised.
Godkendelsen markerer endnu et skridt i udviklingen af automatiseret kørsel i Europa, men myndighederne understreger, at teknologien ikke gør bilen selvkørende. Føreren har fortsat det fulde ansvar for kørslen og skal hele tiden være opmærksom på trafikken samt være klar til at overtage styringen.
Foreløbig godkendelse efter hollandsk afgørelse
Den 10. april 2026 udstedte den hollandske typegodkendelsesmyndighed RDW en foreløbig godkendelse af Teslas FSD Supervised-system. Siden da har Tesla-ejere i Holland haft mulighed for at benytte systemet.
For at teknologien kan anvendes i andre EU-lande kræves enten en fælles EU-typegodkendelse eller, som i Danmarks tilfælde, at de enkelte medlemslande vælger at anerkende den hollandske godkendelse.
Færdselsstyrelsen har nu accepteret den hollandske afgørelse, hvilket betyder, at FSD Supervised foreløbigt er godkendt til brug i Danmark.
Tidligere har Holland, Litauen og Estland givet tilsvarende tilladelser, mens en fælles europæisk godkendelse fortsat afventer behandling i EU.
Hvad kan systemet?
FSD Supervised er et avanceret førerassistentsystem, som kan hjælpe med acceleration, bremsning, styring, vognbaneskift og håndtering af en række trafiksituationer, herunder stop ved rødt lys.
Systemet kan udføre mange opgaver automatisk, og danske Tesla-ejere vil under store dele af kørslen kunne slippe rattet på alle typer veje. Tesla understreger dog, at systemet kræver konstant overvågning.
Virksomheden skriver:
“I sin nuværende form kræver FSD (Supervised) aktiv overvågning fra førerens side og gør ikke køretøjet fuldt selvkørende. Føreren er til enhver tid ansvarlig under kørslen.”
Betegnelsen “Supervised” understreger netop, at systemet ikke er hverken halvt eller fuldt selvkørende. Føreren skal have blikket på trafikken og være klar til øjeblikkeligt at gribe ind, hvis situationen kræver det.
Systemet overvåger samtidig løbende, om føreren er opmærksom og tilgængelig til at overtage kontrollen.
Omkring 30.000 danske Teslaer kan bruge systemet
Ifølge FDM findes der omkring 95.000 Tesla-biler på danske veje. Organisationen vurderer, at cirka 30.000 af dem allerede har den nødvendige hardware til at benytte den nye funktion.
Den europæiske godkendelse gælder i øjeblikket Teslas nyeste softwareversion, FSD v14, som rulles ud til biler med den såkaldte Hardware 4-platform.
Tesla kan senere søge godkendelse af en tilpasset version til ældre Hardware 3-biler, men disse ejere må forvente at vente længere på opdateringen.
Tesla oplyser, at funktionen vil blive gjort tilgængelig for danske kunder “snart”.
Koster 750 kroner om måneden
FSD Supervised er ikke længere tilgængelig som et engangskøb.
I stedet tilbydes systemet som en abonnementsordning til 750 kroner om måneden, svarende til omkring 9.000 kroner om året.
Den månedlige betalingsmodel giver samtidig Tesla-ejere mulighed for at afprøve teknologien i kortere perioder uden at skulle foretage en større investering.
Endelig EU-afgørelse afventer
Den danske godkendelse er foreløbig og gælder kun så længe den hollandske godkendelse er gyldig.
Hvis EU-Kommissionen vælger at godkende systemet, vil FSD Supervised opnå en fælles EU-typegodkendelse, som automatisk gælder i alle medlemslande.
Hvis EU-Kommissionen derimod afviser systemet, bortfalder den hollandske foreløbige godkendelse efter seks måneder. I så fald vil den danske tilladelse også ophøre, og FSD Supervised vil ikke længere kunne markedsføres eller sælges i EU.
Ifølge myndighederne er EU-Kommissionens behandling af sagen omfattet af EU-retlig tavshedspligt, hvilket betyder, at offentligheden ikke vil få indsigt i forhandlingerne eller afstemningen.
Myndigheder: Teknologien kan forbedre trafiksikkerheden
RDW vurderer, at FSD Supervised kan bidrage positivt til trafiksikkerheden ved at assistere føreren under kørslen.
Den hollandske myndighed fremhæver, at systemet skal ses som et supplement til førerens egne observationer og beslutninger i trafikken.
Færdselsstyrelsen har gennemgået omfattende teknisk dokumentation, herunder det materiale, der ligger til grund for den hollandske godkendelse.
Efter gennemgangen er styrelsen nået frem til samme konklusion og vurderer, at systemet kan bidrage positivt til færdselssikkerheden ved at støtte føreren under kørslen.
Konkurrencen om automatiseret kørsel intensiveres
Tesla er blandt de mest omtalte virksomheder inden for automatiseret kørsel, men selskabet er langt fra alene.
Ford har allerede fået godkendt BlueCruise til håndfri kørsel på udvalgte vejstrækninger, mens Mercedes-Benz har flere godkendte systemer på markedet.
Mercedes-Benz forventer desuden at tilbyde en høj grad af automatiseret kørsel i flere tyske byer fra efteråret 2026 og udvide til flere byer og EU-lande i 2027.
Selskabets MB.Drive Assist Pro-system, som beskrives som et Level 2++-system, kræver ligesom Teslas løsning, at føreren konstant overvåger kørslen.
Også BMW, Geely og flere kinesiske producenter arbejder på lignende teknologier, mens den danske virksomhed Holo forventes at spille en vigtig rolle i udviklingen af autonome løsninger til den kollektive transport.
Branchen: Danmark skal være blandt frontløberne
Brancheorganisationen Mobility Denmark ser den danske godkendelse som et vigtigt skridt mod fremtidens mobilitet.
Organisationen mener, at automatiseret kørsel ikke længere er et fremtidsscenarie, men en teknologi, der gradvist bliver en del af hverdagen.
“Det her er ikke længere fremtidssnak. Selvkørende teknologi er kommet for at blive, og nu begynder danske bilister for alvor at kunne mærke det på vejene. Godkendelsen er et vigtigt gennembrud, fordi den viser, at Danmark er klar til at tage ny mobilitet ansvarligt i brug,” siger Mobility Denmarks administrerende direktør, Mads Rørvig.
Ifølge organisationen kan selvkørende teknologi på længere sigt bidrage til mere sikker, effektiv og fleksibel mobilitet, men det kræver, at regulering, infrastruktur og forbrugertillid følger med udviklingen.
“Vi skal ikke stå på perronen og se teknologien køre forbi. Danmark har alle muligheder for at være et foregangsland, hvis vi skaber klare regler og gode rammer for de virksomheder, der udvikler fremtidens transport. Selvkørende teknologi kommer til at ændre mobiliteten markant – både for privatbilister og i den kollektive trafik,” siger Mads Rørvig.
Mobility Denmark vil præsentere teknologien på Folkemødet, hvor organisationen vil sætte fokus på, hvordan selvkørende biler og autonome mobilitetsløsninger kan blive en del af danskernes hverdag.
